Tarih

Horten Olarak Bilinen Deneysel Nazi Uçağı Neden Hiç Havalanmadı?

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonraki yıllarda, Avrupa ve Kuzey Amerika'da havacılığın moda olduğu, ancak Versay Antlaşması'nın Almanya'da askeri uçak üretimini yasakladığı zaman, ülke genelinde planör kulüpleri ortaya çıktı. Sırasıyla sadece 13 ve 10 yaşında olan Walter ve Reimar Horten kardeşler, 1925'te Bonn planör kulübüne katıldılar ve kısa süre sonra uçurtma uçurmaktan çok daha iddialı bir faaliyete geçtiler - uçma olarak bilinen fütüristik, kuyruksuz bir uçak üzerinde deneyler yapmak. kanat.

Fikir emsalsiz değildi; Alman uzay mühendisi Hugo Junkers, 1910'da uçan kanat tasarımının patentini almıştı. Konsept, bir uçağın gövdesi ve kuyruğunun yanal kontrol sağlarken, çok fazla ağırlık ve sürüklenme eklemesi ve kaldırmaya katkıda bulunmamasıdır. Bu uzantılar olmadan uçan bir kanat, kontrol edilebilirse çok daha verimli ve dolayısıyla daha uzağa gidebilir. Horten çocukları tamir etmeye devam etti ve 1932'de, büyük ölçüde ahşap ve ketenden yapılmış, aslında yerden kalkabilen, bazı stabilite sorunları olmasına rağmen, tamamen kanatlı bir planör geliştirdiler.

1943'te Nazi mareşali Hermann Göring, Luftwaffe'nin bir sonraki bombardıman uçağının saatte 1.000 kilometre hızla düşman topraklarına 1.000 kilometrelik bir bomba yükü taşıyabilmesini talep ettiğinde, Horten kardeşler ona bir jet için planlar sundular. -güçlü, tek pilotlu uçan kanat. Çelik iskeleti bir kontrplak kaplamayla kaplandı ve kanatlar yeşil bir koruyucu kaplamayla tamamlandı. Göring, kardeşlere Ho 229 adı verilen uzun menzilli bir bombardıman uçağı geliştirmeleri için yarım milyon reichsmark verdi. İlk prototipleri, motorsuz bir planör, 1944'te başarılı bir test uçuşu yaptı ve jet motorlu ikinci bir prototip havaya uçtu. Ertesi yıl, güçlü bir uçan kanadın uçuşta kontrol edilebileceğini belirledi. Bu başarının ışığında, üçüncü prototip Ho 229 V3'ün zamanının herhangi bir uçağından daha uzağa uçmuş olması mümkündür.





Reimar Horten ve Jan Scott

Reimar Horten (solda) ve Jan Scott (sağda) bir masada oturup kağıtlara bakıyorlar. Fotoğraf muhtemelen 1980'de Arjantin'de çekilmiş.(NASM Arşivleri)

Bunun yerine, Nisan 1945'e kadar, General George Patton'ın Üçüncü Ordusu, Alman istihbaratını ele geçirme ve Sovyetlerden uzak tutma çabası olan Ataç Operasyonu sırasında V3'ü kurtarmıştı. Müttefikler Horten kardeşleri sorgulanmak üzere Londra'ya getirdiler. Savaşın ardından, Reimar matematik doktorasını aldığı Almanya'ya dönmeden önce Britanya'daki havacılık şirketlerinde tutarlı bir iş bulamadı; hayatının geri kalanını Arjantin'de uçakta çalışarak geçirdi. Walter, Almanya'ya geri döndü ve savaş sonrası yeni Luftwaffe'ye katıldı.



1950 yılında Horten Ho 229 V3

1950'de Kaptan Richard Kik Jr. tarafından çekilen bu fotoğraf, Horten Ho 229 V3'ün orta kısmına takılan dış kanat panellerini gösteriyor.(Yüzbaşı Richard Kik, Jr. Arşivleri / Kenneth S. Kik)

Bu arada V3 prototipi Almanya'dan Fransa'ya Amerika Birleşik Devletleri'ne götürüldü ve 1952'de Smithsonian'a ulaştı. Depoda onlarca yıl beklerken, bir dedikodu ve hayranlık nesnesi haline geldi. Bazı havacılık meraklıları, savaş daha uzun sürseydi, Almanların ilk gizli bombardıman uçağını elde etmek için Hortens'in tasarımlarını kullanabileceklerini öne sürdüler. Bu fikir, yalnızca şık V3'ün bazı yönlerden günümüzün gizli uçaklarına benzemesi nedeniyle değil, aynı zamanda 1980'lerde Reimar Horten'in, V3'ün yüzeyine radar ışınlarını dağıtmak için bir kömür tabakası eklemek istemesi inanılmaz bir şekilde iddia ettiği için ortaya çıktı; Tüm hesaplara göre, bir kömür kaplama, geminin radardan kaçmasına zaten izin vermezdi. Horten Ho 229 V3 hiç savaş görmemiş olsa da, reenkarnasyonlar popüler kültürde uçuşa geçmiştir, örneğin bir havalimanı dövüş sahnesinde görünen pervaneli, Horten tarzı uçan kanat gibi. Kayıp Ark akıncıları .

Yine de V3 ve atalarının prototipleri ciddiye alındı. Amerika'nın önde gelen uçak tasarımcılarından biri olan Jack Northrop, 1930'larda Horten kardeşlerin uçan kanatlı planörlerine büyük ilgi gösterdi ve 1940'larda kendi uçan kanatlı uçaklarını yaptı. Otuz yıldır şirket şimdi olarak bilinen Northrop Grumman ABD ordusuna, esasen uçan bir kanat şeklinde olan gizli uçaklar sağladı.



Horten 229 V3 ekranda

Horten 229 V3, Udvar-Hazy Center'da diğer Nazi uçaklarıyla birlikte sergileniyor.(Tobias Hutlzer)

Ulusal Hava ve Uzay Müzesi küratörü Russell Lee'ye göre, V3 Amerika'ya geldikten bir süre sonra, 2011'de uçağın yenilenmesine yardım eden Russell Lee'ye göre Amerikalı mühendisler onu yakından inceledi. orta bölümde, orada yanık izleri olduğunu keşfettik, diyor Lee ve bu, motorların çalıştırılmış olabileceğini gösteriyor. Ancak bu deneysel jetin, bunca yıldan sonra hala garip bir şekilde ilgi çekici olduğunu gösteren hiçbir kanıt yok.

yalnız kalmak istiyorum alıntı

Buraya Tıkla uçağı restore eden Smithsonian küratörlerinin resimlerini görmek için .

Video için küçük resmi önizleyin

Smithsonian dergisine şimdi sadece 12$'a abone olun

Bu makale Smithsonian dergisinin Mart 2020 sayısından bir seçkidir.

satın al



^