Soğuk zeminde bir çakıl yığınının yanında, kucağında bir kağıt yığını ve elinde kalemle oturan Rocío Cjuiro Mescco, komşularından yaklaşık on tanesi İspanyol ve Keçuva'nın bir yerli dili olan İspanyolca ve Quechua'nın karışımıyla konuşurken onları dinledi ve notlar aldı. Andlar. Erkekler ve kadınlar, hepsi çiftçiler, Peru, Chinchero'daki belediye hükümetlerine bir mektup yazıyorlardı.

Güney yarımküre kışının ortası olan Haziran 2019'un sonuydu. Bir inşaat şirketi, buluştukları yerin hemen karşısında yeni bir uluslararası havalimanı için yer açıyordu ve mahallelerindeki bir lagünün suyunu izinsiz kullanıyordu. Cjuiro, Altesa şirketinin, şirketlerin ve hükümetlerin topraklarındaki kaynakları kullanmadan önce Yerli topluluklara danışmasını gerektiren ön danışma yasasını ihlal ettiğini söyledi. Ayrıca, Altesa, topluluğun hayvanlar ve mahsuller için ihtiyaç duyduğu suyu çalıyordu.

Cusco'nun kuzeybatısına arabayla yaklaşık 45 dakikalık mesafedeki Chinchero, deniz seviyesinden 12.000 fit yüksekte nefes kesici bir yerde oturuyor. Kışlar kuru ve soğuktur, ancak güneşlidir. Biraz ötede küçük bir göl parlıyordu. Ufukta parlak karla kaplı dağlar geziniyordu. Ve arada, yayılan bir boğa dozlanmış kahverengi toprak kütlesi büyüyordu.





Rocio Cjuiro pachamama ritüelinde.JPG

2019'da Peru, Chinchero'daki havaalanı sahasının yakınında fotoğraflanan Rocío Cjuiro Mescco, evinden otoyolun karşısındaki inşaat projesini durdurmaya çalışıyor. 'Bu mega projeler insan haklarımızı ihlal ediyor' diyor.(Colleen Connolly)

lewis ve clark seferi neden önemliydi

Son beş yıldır, Cjuiro havaalanına karşı çıktı ve kendini ve komşularını Yerli Peruluların yasal hakları konusunda eğitti. Ancak uluslararası bir kalkınma projesine karşı savaşmak, Güney Amerika'nın en büyük ülkelerinden birinde turizmi desteklemek anlamına geliyordu. turist ağırlıklı bölgeler birçok yönden şirketlere, devlet kurumlarına ve hatta bazı komşularına karşı zorlu bir savaştır. Cjuiro, 20'den fazla komşuyu mektubu imzalamaya ikna etti, ancak bu inşaat şirketini durdurmadı.



Covid-19, projeyi geçici olarak durma noktasına getirdi. Salgın Mart ayında vurduğunda, Chinchero'nun yaklaşık 55 mil kuzeybatısındaki Machu Picchu'ya turizm aylarca tamamen durdu. Havalimanı inşaatının geçen yıl Haziran ayında başlaması planlanmıştı, ancak ülke virüsün Latin Amerika'daki merkez üslerinden biri haline geldiğinden ertelendi. Rağmen vakalar hala artıyor , Machu Picchu aralıklı kapanışlarla Kasım ayında tekrar açıldı. Ve uluslararası turizm, Covid-19 aşılarının gelişiyle hızlanmaya başlarken, Chinchero havaalanının inşaatının, analistlerin küresel turizm endüstrisinin küresel turizm endüstrisinin geleceğini söylemesinden kısa bir süre sonra, 2025'te bir açılış tarihiyle başlaması bekleniyor. normale geri dön .

DJI_0125-Panorama (1) .jpg

Temmuz 2019'da Chinchero havaalanı için toprak kaldırmanın ilk aşamasını bir drone yakaladı. İkinci aşama pandemi nedeniyle ertelendi, ancak yakında yeniden başlaması bekleniyor.(Stéphane Vallin)

36 yaşındaki Cjuiro da mücadelesini yeniledi. Cusco bölgesindeki pek çok kişi gibi o da turizm endüstrisinde rehber olarak çalıştı. Salgına kadar turizm geçim kaynağı oldu. Ayrıca evini çekici bir yer yapan şeyleri yok etmekle tehdit etti.

Arjantin, Brezilya, Almanya gibi diğer ülkelere seyahat ettim. Cjuiro, 2019'da bu yerleri biliyordum, dedi. Dünya gezegeninin hiçbir yerinde başka Chinchero yok.

Yaklaşık 600 yıllık tarihinin çoğu için Chinchero bir tarım kasabasıydı. İspanyollar bir sonraki yüzyılda bölgeyi kolonize etmeden önce 15. yüzyılda İnka kraliyeti için bir geri çekilme olarak inşa edildi. Nesiller boyunca Chincherinos, çeşitli patatesler ve diğer renkli yumrular konusunda uzmanlaşarak zengin, verimli topraklarda çiftçilik yaptı. Bugün Chinchero'yu tarif ederken, 10.000 sakininin çoğu, onu sırasıyla 400.000 ve 8,5 milyondan fazla nüfusa sahip daha büyük Cusco ve Lima şehirleriyle veya hatta trenin durağı olan daha turist-ağır kasaba Ollantaytambo ile karşılaştırıyor. Machu Picchu. Chinchero'nun yeri ayrı. Sakin, derler.

Chinchero kilisesi.jpg

Chinchero'nun ana meydanında, 17. yüzyılın başlarından kalma bir sömürge kilisesi, bir İnka tapınağının veya sarayının temelleri üzerine oturur.(Kelly Cheng Seyahat Fotoğrafçılığı/Getty Images)

Chinchero-Cusco Uluslararası Havalimanı, Cusco'nun ortasındaki küçük, eskimiş Alejandro Velasco Astete Uluslararası Havalimanı'nın yerini almak üzere inşa ediliyor. yıl. Cusco havaalanı, yalnızca Kolombiya, Bolivya ve Şili'den doğrudan uluslararası uçuşları gerçekleştirebilir. Yetkililer, Chinchero havaalanının Avrupa veya Miami'den direkt uçuşları idare edebilecek kapasitede olduğunu ve turistlerin Lima'yı pas geçmesine izin verdiğini söylediler. Sadece bir ana caddesi olan Chinchero, iyi ya da kötü yeni gelenlerle dolup taşacak.

Chinchero Belediye Başkanı Héctor Cusicuna projeyi destekliyor. Kasabanın gelişmeye ihtiyacı olduğunu söylüyor ve Cusco ile Machu Picchu arasındaki İnkaların Kutsal Vadisi kasabalarının çoğu gibi Chinchero'nun ekonomisi tarımdan turizme kayıyor. Kadınlar giderek daha fazla çalışıyor tekstil , yoldan geçen başıboş turistlere satmak için alpaka ve lama yününden kazaklar ve diğer giysiler dokuyor ve bazı sakinler ara sıra geceleme misafirleri için butik oteller veya Airbnb'ler açtı. Ancak Cusicuna, Chinchero'nun havaalanının getireceği şelaleye hazır olmadığını savunuyor. Su arıtma hizmetleri, elektrik, genişleyen sokaklar ile kentsel gelişmeyi olması gerektiği gibi görmüyoruz, diyor. Bu bir endişe.

Belediye Başkanı Hector Cusicuna.JPG

Chinchero Belediye Başkanı Héctor Cusicuna, Temmuz 2019'da ofisinde oturuyor. 2025'te açılması beklenen havalimanına Chinchero'nun günde binlerce turisti uçarak karşılamaya hazır olmadığını savunuyor.(Colleen Connolly)

Cusicuna, önemli bir anda Chinchero'ya başkanlık ediyor. Küresel bir pandeminin ortasında uluslararası turizme yatırım yapmak riskli bir bahis, ancak Chinchero'nun çok az seçeneği var ve bu da Cusicuna'yı tedirgin ediyor. Fabrikalarımız veya madenlerimiz yok, diyor. Eskiden tarım yapardık ama kârlı değil. Buradaki insanlar için zanaatkarlık çok önemlidir.

Cjuiro, Chinchero'daki herkesin turizme güvendiği ve tekstil . Birçoğu hala ailelerinin yediği yiyeceklerin çoğunu yetiştiriyor. Bununla birlikte, tarımın büyük bir zaman ve emek yatırımı gerektirdiğini kabul ediyor. Bir turiste satmak için bir süveter yapmak için bir makine kullanmak çok daha hızlı ve daha büyük bir getiri sağlar.

Chinchero mağazaları.JPG

Kasabada, Chinchero sakinleri dükkanlarda lama ve alpaka yününden ve diğer el sanatlarından yapılmış giysiler satarlar. Son yıllarda turizm ekonomi için giderek daha önemli hale geldi, ancak pandemi bir yıl önce geldiğinden beri neredeyse tamamen durma noktasına geldi.(Colleen Connolly)

1978'de Peru hükümeti, son teknolojiye sahip yeni bir havaalanı için Chinchero'da bir arsa seçti. Ancak siyasi şiddet, ekonomik kargaşa ve yolsuzluk projeyi sayısız kez geciktirdi. Sonunda, son on yılda, nihayet havalanıyor gibiydi. 2011 yılında, havaalanı bölgesinde arazisi olan Chincherinos, onu özel bir oylamayla satmayı kabul etti; bu, genellikle halka açık olarak oy veren bir toplulukta tipik olmayan bir durumdu. Ertesi yıl Başkan Ollanta Humala, hükümetin havaalanı için araziyi kamulaştırmasına izin veren bir yasayı imzaladı. Kalkınma projesi yoksulluğun azaltılmasına yardımcı olacak, dedi , her zaman eski kültüre saygı gösterirken. 2019 yılında temel atıldı.

Bölgedeki işçi sendikaları, havalimanının en güçlü destekçilerinden bazıları. 2019 yılında Cusco işçi sendikası genel sekreteri olan Leonardo Chile Letona, havalimanını bölgede yatırım için uzun bir mücadele tarihinin parçası olarak görüyor. Bunu, 1960'larda tüm bölgeye elektrik sağlayan Machu Picchu yakınlarında bir hidroelektrik barajı inşa etme mücadelesiyle karşılaştırdı. Kavga olmasaydı elektriğimiz olmazdı 2019'da dedi. Kavga olmazsa havalimanı olmayacak.

Anti-havaalanı sign3.JPG

Ağustos 2019'da havalimanı şantiyesinin yakınına asılan bir tabelada, 'Kültürel mirasımızı yok ettiğinizde tarihimizin bir bölümünü sakatladığınızı biliyor muydunuz?'(Colleen Connolly)

Şili on kardeşle büyüdü ve ebeveynleri okuma yazma bilmiyordu. Okul boyunca burslarla çalıştı ve şimdi Ulusal St. Anthony Üniversitesi, Cusco Abbot'u (UNSAAC) eğitim dekanı olarak çalışıyor, sendikadaki rolünün yanı sıra bu görevi yürütüyor. Bazen lisansüstü öğrencileriyle Cusco'da hala damgasını taşıyan bir dil olan Quechua'da konuşmaya dikkat ediyor. Bunu bir direniş biçimi olarak gördüğünü söylüyor.

Mükemmel bir dünyada Şili, Chinchero havaalanının inşa edilmesini ve Cusco havaalanının halka açık bir botanik parkına dönüştürülmesini istiyor. Bölgenin kendi kaderini kontrol ettiğini hissetmesini istiyor. Bizi dünyanın harikası ilan ediyorlar, Machu Picchu, dedi. Ve Cusco çok güzel bir şehir. Ama insanlar bundan faydalanıyor.

Perulu kadın weaving.jpg

Chinchero'daki kadınlar giderek artan bir şekilde 'tekstillerde', kazak ve alpaka ve lama yününden diğer giysiler dokuyarak yoldan geçen başıboş turistlere satıyorlar.(hadynyah/Getty Images)

Cjuiro, havaalanını da bölgesel bir haklılık olarak gördüğünü söylüyor, bu birçok destekçinin kullandığı bir kelime. Ancak bu konuda ne kadar çok şey öğrenirse, gelişmeye değil yıkıma yol açacağını o kadar çok anladı. Toprak hakları için mücadele eden atalarından gururla bahseder, Şili ile Pasifik Savaşı'nda Peru için savaşanlardan, 20. yüzyılın ortalarında kötü niyetli toprak sahiplerinden toprak için savaşanlara karşı mücadelesine kadar bir bağlantı kurar. şimdi havaalanı.

ilk klima nasıl yapıldı

Ben de kör olmadan önce, diyor Cjuiro. Okumadım ve bilgilendirilmedim. Ama şimdi su ve toprak haklarını öğrendim. Kendi topraklarımızda, kendi Yerli topluluklarımızda neler olduğunu bilmemiz gerekiyor.

1 Şubat'ta, dünyanın dört bir yanındaki miras alanlarını korumaya adanmış bir kuruluş olan Dünya Anıtlar Fonu, Peru Devlet Başkanı Francisco Sagasti'ye, bu ay başlaması beklenen havalimanı inşaatının bir sonraki aşamasını ertelemesini isteyen bir mektup yazdı. Hükümetten, UNESCO'nun Cusco şehri Machu Picchu ve Chinchero'dan geçen 30.000 kilometrelik bir İnka karayolu ağı olan Qhapaq Ñan'ın miras etki değerlendirmesini tamamlaması için 2019 yılında yaptığı bir talebi yerine getirmesini istiyorlar. Rapora göre, arazinin kaldırılması Chinchero'nun kültürel peyzajının geri döndürülemez şekilde yok edilmesi anlamına gelecek.

mektup şöyle bir change.org'da yayınlanan popüler dilekçe iki yıl önce hükümete Kutsal Vadi'nin kültürel mirasını koruma projesini durdurması için yalvarıyordu. Dilekçe internette ve uluslararası basında viral oldu ve şu anda 100.000'den fazla imzaya sahip.

Chinchero market.jpg

Chinchero'nun ekonomisi tarımdan turizme kayıyor.(hadynyah/Getty Images)

Sanat tarihçisi ve Museo de Arte de Lima'nın eski direktörü Natalia Majluf, dilekçeyi Perulu tarihçiler Gabriela Ramos ve Mónica Ricketts ile birlikte hazırladı. Yıllar önce Chinchero'da terasların çarptığı ve hala dik taş duvarın zamanla kızardığı İnka harabelerini ziyaret ettiğini açıkça hatırlıyor. Hafıza, dilekçeyi yazarken ana motivasyonlarından biriydi.

Özellikle manzara ve doğa ile çekilen biri değilim. Ben bir tür kitap kurduyum, diyor Majluf. Ama ben o yerin güzelliği karşısında tamamen şaşkına dönmüştüm. … Bu sadece bir görüş değil. Bundan çok daha fazla.

Dünyanın dört bir yanındaki akademisyenler, tarihçiler, arkeologlar ve gazeteciler projeye karşı Majluf'a katıldı. Sayısız manşet kınıyor potansiyel felaket hasarı daha fazla turist görebilen Machu Picchu'ya ve havalimanının uçuş yollarındaki diğer İnka kalıntılarına. Ancak Majluf, bu sonuçların buzdağının sadece görünen kısmı olduğunu söylüyor.

Peru Hava Kuvvetleri'nde 30 yıldan fazla çalışmış emekli bir pilot olan Bruno Papi, hükümeti bu projenin kötü bir fikir olduğuna ikna etmek için Majluf ile birlikte çalışıyor. Cusco havaalanından yaklaşık 1000 fit yükseklikte ve dağlarla çevrili olan havaalanının konumunun, özellikle uzun mesafeli uluslararası uçuşlar için içeri ve dışarı uçmayı zorlaştıracağını söylüyor. 2019 yılında, temel atıldıktan yaklaşık altı ay sonra Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı havaalanının okyanuslar arası uçuşları barındıramayacağını kabul etti - Avrupa'dan doğrudan uçuş vaatlerinden çok uzak. Papi, en kötü senaryoda, havaalanının tamamen çalışamaz hale geleceğini tahmin ediyor.

Chinchero İnka Harabeleri.jpg

Chinchero, İspanyolların bir sonraki yüzyılda bölgeyi kolonize etmesinden önce 15. yüzyılda İnka kraliyeti için bir sığınak olarak inşa edildi.(tobiasjo/Getty Images)

Çevreciler de projeye karşı çıkıyor. Kışın çok kuru olmasına rağmen, Chinchero'daki arazi, kaynakları, gölleri, lagünleri ve bataklıkları birbirine bağlayan bir sulak alan ekosistemi aracılığıyla sulanır. UNSAAC'ta çevre sorunlarına odaklanan antropoloji profesörü Óscar Paredes Pando, 30 yıldır sulak alan ekosistemleri üzerinde çalışıyor. Chinchero'daki ekosistemin hassas olduğunu ve havaalanının varlığını tehdit ettiğini söylüyor. Paredes, havaalanı bölgesi içinde 17 pınar saymıştır. Hepsinin inşaat sırasında ortadan kaybolacağını söylüyor.

Ocak ayında Cusco merkezli bir grup, Kültürel Miras ve Çevrenin Korunması ve Değerlendirilmesi için Vatandaş Birliği adını verdi. iki dava açtı Peru'nun Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'na karşı, Kültür Bakanlığı ve Güney Koreli konsorsiyum havalimanını inşa etmek için sözleşme imzaladı. Bir dava Peru hükümetinin tarihi mirası koruma haklarını ihlal ettiğini iddia ederken, diğeri havalimanının su kaynaklarına zarar vereceğini iddia ediyor.

bir alaycı kuşu öldürmek için harper lee

Su hayattır, diyor Cjuiro. Haziran 2019'da komşularıyla yaptığı görüşmede sulak alan sistemini anlattı. İnşaat şirketinin bir göldeki suyu kullanması yasaklanmıştı, ancak Cjuiro'nun mahallesindeki bir lagünü kuruyorlardı. Daha sonra Cjuiro, bunların insan vücudundaki damarlar gibi birbiriyle bağlantılı olduğunu söyledi. Kalp, kanı vücudun her yerine pompalar. Burada su ile aynı.

Dünyanın çoğu gibi, pandemi de Chinchero ve çevresindeki bölgede günlük yaşamı alt üst etti. Ekonomiyi canlandırmak isteyen hükümet yetkilileri turizmin yeniden başlaması için baskı yapıyor. Ancak sahadaki bazıları temkinli. Covid-19 vakaları yılın başından beri arttı ve Machu Picchu ve diğer turistik yerlere yapılan ziyaretler şu anda artıyor. ay sonuna kadar askıya alındı . Havalimanı inşaatı henüz devam etmedi ve bu son gecikmenin ne kadar süreceği belli değil.

Pandemi, havalimanına verilen desteği de yumuşattı. Cusco işçi sendikasının eski genel sekreteri Şili, hâlâ havalimanının Chinchero'da inşa edilmesi gerektiğini düşündüğünü söylüyor, ancak Cusco bölgesinin turizmden başka bir şeye de yatırım yapması gerektiği onun için giderek daha açık hale geldi. Şili, geçtiğimiz Ağustos ayında, turizm için umutla yaşayamayacağımızı söyledi. Çok değişken bir aktivitedir. … Ekonomimizi turizm gibi felç etmeyen başka ekonomik faaliyetler de olmalı.

Neredeyse herkes Cusco'nun yeni bir havaalanına ihtiyacı olduğu konusunda hemfikir, ancak Chinchero'da olması gerekmiyor. Pek çok muhalif, Cusco'nun eteklerindeki diğer yerlerin mirastan ödün vermeden ekonomik desteği kullanabileceğini söylüyor. Aynı zamanda, turizm endüstrisinde çalışanların çoğu, onu çeşitlendirmeye ve turistleri sadece Machu Picchu'yu değil, ülkenin diğer bölgelerini ziyaret etmeye teşvik etmeye çalışıyor. Pandemi, endüstrinin hangi yöne gideceğine karar veren faktör olabilir.

Tur rehberi olarak Cjuiro, pandemi sırasında çoğunlukla işsiz kaldı, ancak atalarından kalan toprakları işlemeye devam ediyor. Komşularının çoğu da öyleydi. Ancak onun için turizmin yokluğu ekonomik olarak yıkıcı olsa da gümüş bir astara sahiptir. İşsizlik ülke çapında hızla artarken, iş için Cusco ve Lima'ya taşınan genç Chincherinos eve döndü ve hayatın hızı yavaşladı. Topluluk, İnka geleneğine katılmaya başladı. ayni tekrar - karşılıklılık anlamına gelen bir Quechua kelimesi, komşular komşulara yardım eder.

Eski sistemlere dönüyoruz— ayni , aile, tarım. Ekonomik hareket olmadığı için böyle yaşıyoruz, diyor. Salgın bize dinlenmek için zaman kazandırdı.





^