Tarih

Bu İkinci Dünya Savaşı Bombardıman Uçağı Diğerlerinden Daha Fazla Düşman Ateşi Aldı ve Her Zaman Eve Geldi

Belçika'nın Le Culot kentindeki bir ileri havaalanında, yer ekipleri 449. Bombardıman Filosu'nu başka bir görev için hazırlamak için hararetle çalıştı. 17 Nisan 1945'ti ve Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı sona ermek üzereydi, ancak ölüm sona ermemişti.

Adamlardan oluşan ekipler, ağır bombaları silah bölmelerine kaldırıp kalkışa hazırlanmak için B26 Çapulcularının büyük pervanelerini döndürmeye başlarken, hava ekipleri bir sonraki hedefleri olan Magdeburg, Almanya'dan önce kontrol listelerini gözden geçirdi ve haritaları inceledi.

Bir uçuş ekibi, iki motorlu orta bombardıman uçaklarını özel bir ilgiyle inceledi. Havacılar, 41-31773 seri numarasıyla işaretlenmiş, ancak takma adıyla daha iyi bilinen bu uçağın nasıl olduğunu merak etmiş olmalı. Flak-Yem -uçmayı bile başardı. Gövdesinin üzerinde, önceki muharebe görevlerinde patlayan uçaksavar mermilerinden kaynaklanan şarapnellerin neden olduğu, bazıları 16 inç büyüklüğünde olan delikleri kaplayan 1000'den fazla yamadan oluşan bir kapitone vardı.





Bu, uygun bir şekilde adlandırılmış olanlar için tarihi bir uçuş olacaktır. Flak-Yem ve sadece o gün saldırıya öncülük ettiği için değil. Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'ndeki 332. Bombardıman Grubu komutanı Albay John S. Samuel, bu uçağı Magdeburg'daki Nazi hedeflerine yönelik saldırı için amiral gemisi olarak seçmişti.O gün pilot Yüzbaşı William G. Fort iken, Albay Samuel yardımcı pilot olarak görev yaptı. Alman savunma mevzilerine başarılı bir şekilde saldırdılar ve Belçika'daki hava sahasına güvenli bir şekilde geri döndüler.

Ancak bu günü Flak-Bait için özel yapan şey görevlerin sayısıydı. Bu 200. için B-26B-25-MA , 1943'te Martin tarafından üretildi. Uçak, iki yıl boyunca, uçaksavardan gelen şarapnel ve düşman avcı uçaklarından gelen makineli tüfek mermileri de dahil olmak üzere Almanların ona atabileceği her şeyi aldı ve II. Dünya Savaşı'nın çoğu görevinde hayatta kalan Amerikan bombacısı oldu.



Herhangi bir gemi için iki yüz görev çok fazla, ancak Flak-Bait yaşını iyi taşıdı, Albay Samuel daha sonra söyle .

200. görevi için, Flak-Bait, 322. Bombardıman Grubunun tamamına Almanya

200. görevi için, Flak-Bait, 322. Bombardıman Grubunun tamamına Almanya'nın Magdeburg kentini bombalaması için liderlik ediyor.(NASM)

Flak-Bait, toplamda 206 uçuş için 200 muharebe görevi ve altı tuzak operasyon gerçekleştirdi. Daha fazla görev uçuran tek bombacı, RAF Mosquito olarak bilinen bir RAF Sivrisinek'ti. Freddie için F , bu da düşman toprakları üzerinde 213 kez yaptı. Ne yazık ki, de Havilland B Mk IX bombardıman uçağı, VE Günü'nden iki gün sonra 9 Mayıs 1945'te Kanada'da bir savaş bonosu turu sırasında düştü.



özgürlük heykeli aslen hangi ülkeye yönelikti?

Bugün, Flak-Yem koruma altına alınıyor Mary Baker Engen Restorasyon Hangarı Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde Avlu-Sisli Merkez Chantilly, Virginia'da.75 yıl önceki o tarihi günde olduğu gibi, ekipler bir kez daha uçağı başka bir göreve hazırlamak için çalışıyor - bu sefer bir savaşın kazanılmasına yardımcı olan uçakların ve onu uçuran cesur adamların bir kanıtı olarak.Kendini işine adamış uzmanlar uçağı özenle koruyorBöylece gelecek nesiller, İkinci Dünya Savaşı sırasında bir neslin yaptığı fedakarlıkları anlama fırsatına sahip olacak.

Bu büyük uçağı restore etmiyoruz, koruyoruz, diyor Jeremy Kinney , müzede Havacılık Bölümü'nde küratör. Her türlü korozyonu temizliyor ve durduruyoruz. Uçakların çoğu, İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden bu yana kasalarda tutuldu, bu yüzden yapılacak çok iş var. İşin 2025 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

Flak-Bait'in korunması, gelecek nesil müze ziyaretçilerinin yıpranmış eski bombacıyı görebilmelerini sağlar. . .Amerikalıların 1940'larda dünyayı kurtarmaya yardım ettiklerini söylüyor Kinney. Ancak, savaş hasarı yamalarını, yontulmuş ve lekeli boyasını ve savaş günlerinde giydiği tüm egzoz ve çamur lekelerini de görebileceklerini ekliyor.

uçağın içinde

Uçağın ön gövdesinin içinde, kokpite doğru bakıldığında, navigatör pozisyonunun ve soldaki radyonun bir görünümü var.(NASM)

Uçağın göbeğinde, 6 Haziran 1944'teki D-Day'den hemen önce neredeyse tüm Müttefik uçaklarına boyanmış istila çizgilerinin solmuş kalıntıları var. İşaretler, Normandiya sırasında kara kuvvetlerinin yanlışlıkla kendi uçaklarını düşürmesini önlemek için eklendi. inişler. Flak-Bait, D-Day görevlerinde hala istila çizgilerine sahip olan tek Amerikan uçağıdır.

Amerikan Hava Kuvvetleri Uçağı geçmişi nedeniyle korumak isteyen , 1960 yılında Smithsonian'a bağışladı. İkinci Dünya Savaşı Havacılık sergisi 1976 yılında müzede.

Flak-Bait'in hikayesi 1943'te Baltimore, Maryland'deki bir Martin fabrikasında monte edildiğinde başlar. Ailesinin köpeği Flea Bait'in adını uçak için uyarlayan ilk pilotu Lt. James J. Farrell tarafından vaftiz edildi. Uçak ilk bombalama görevini aynı yıl 16 Ağustos'ta Fransa'daki bir Alman savaş üssüne karşı uçtu.

Adına sadık kalarak, Flak-Bait, neredeyse her görevden, metal kabuğunda uçaksavar ateşi veya uçaksavar ateşinden delinmiş deliklerle eve döndü. Patlayan şarapnel uçağı parçaladı, bazen ciddi hasara neden oldu ve mürettebatı yaraladı, ancak Flak-Bait her zaman güvenli bir şekilde üsse geri döndü. İki kez, uçak sadece bir motorla geri döndü ve diğer zamanlarda hidrolik sistemi, dengeleyici ve diğer kilit sistemlere verilen hasarla patladı.

Uygun bir şekilde 'Flak-Bait' olarak adlandırılan bu uçak, koruma altındayken, Almanların ona atabileceği her şeyi aldı ve II. Dünya Savaşı'nın çoğu görevinde hayatta kalmak için Amerikan bombacısı oldu.(NASM)

Flak-Bait (yukarıda: uçağın kokpiti) 375.000 pounddan fazla bomba attı, yaklaşık 160.000 galon yakıt tüketti, 178.000 mil uçtu ve 725 saat savaş süresi kaydetti - herhangi bir standartta dikkate değer bir rekor.(NASM)

Birçok kez vuruldu, her zaman vuruldu, Farrell geri çağrılan 1978 röportajında. Sanırım gruptaki diğer uçaklardan daha fazla vuruldu.

B26 Marauder, son uçuşunu 18 Mart 1946'da, sökülüp Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderilmek üzere Bavyera'daki bir hava deposuna götürüldüğünde yaptı. Tümüyle, Flak-Bait 375.000 pounddan fazla bomba attı, yaklaşık 160.000 galon yakıt tüketti, 178.000 mil uçtu ve 725 saat savaş süresi kaydetti - herhangi bir standartta dikkate değer bir rekor.

Pek çok görevinin son sayımına gelince, bu yıllarca bir gizem olarak kaldı. Flak-Bait 202, 206 veya 207 uçuş mu yaptı? tarafından tutulan hükümet kayıtlarının araştırılması B-26 Çapulcu Tarih Kurumu sonuçsuz olduğunu kanıtladı. Aslında, bu dosyalar uçağın 219 görevi uçtuğunu gösteriyor, ancak kötü hava koşulları veya mekanik arızalar nedeniyle birkaç uçuş asla tamamlanmadı. Hava ve Uzay Müzesi'nde doktora ve gönüllü araştırmacı olan Joe Romito, en iyi sayıyı buldu. Kayıtları inceledikten ve mürettebat geçmişlerini kontrol ettikten sonra doğrudan kaynağa gitti: Flak-Bait'in kendisine. Orada, gövdenin sol tarafında şablonla yazılmış cevap vardı.

Romito, 2018'deki keşfi hakkında yorum yaptı Smithsonian blog yazısı :

Toplam 207 sembol vardır: Bombalama görevlerini temsil etmek için 200 bomba (199 normal boyutlu bomba ve 200 numaralı görev için daha büyük bir bomba), tuzak görevler için altı ördek ve bir Alman Focke-Wulf Fw'nin onaylanmış ölümü için bir gamalı haç 190 avcı Flak-Bait'in mühendis-topçu Staff Sgt tarafından vuruldu. Don Tyler, Ekim 1943'te. Bazı kaynaklar Flak-Bait'in görev sayısı olarak toplam 207'yi gösteriyor, ancak bu sayıya ulaşmanın tek yolu toplamda gamalı haçları eklemek. Gamalı haç, ayrı bir bombalama görevi değil, bir Alman savaş uçağıyla başarılı bir angajmanı temsil ettiğinden, bu açıkça bir hatadır.

elizabeth i mary iskoçya kraliçesi

Sayılardaki farklılıklar nedeniyle, bazı tarihçiler, ABD Hava Kuvvetleri'nin öyle olduğunu iddia etse de, 17 Nisan'ın gerçek 200. görev olduğundan şüphe duyuyorlar.

Uçağın mirası eşsizdir. Flak-Bait'in 1943'ten 1945'e kadar süren uzun ve sert hava savaşında hayatta kalması, yalnızca havada savaşan ekiplerin, onu uçuran mekaniklerin ve bombayı yapan eve dönen insanların vatanseverliğini, hizmetini ve fedakarlığını sembolize ediyor. Kinney, ulusal savaş çabasını oluşturan tüm Amerikalılar diyor.





^