Amerikan Tarihi

Bu Küçük Fransız Takımadası, Yasak Sırasında Amerika'nın Alkol Deposu Oldu | Tarih

Küçük Saint Pierre ve Miquelon adaları - Kuzey Atlantik'te New York ve Grönland arasında yarı yolda soğuk, sisli ve rüzgarlı noktalar - kutup ayılarına ve buzdağlarına, Yasak sırasında Amerikalıların devrildiği barlardan ve kulüplerden çok daha yakın. Ancak coğrafya, tarih ve hukukun tuhaflıkları sayesinde, Fransız takımadaları, Yasaklamanın Amerikalıları içmekten alıkoyması gereken içkinin çoğunu sağladı.

Uzak adalar, 1911 ve 1918 arasında toplam 98.500 litre ithal etti. Bu, 16 Ocak 1920'de Yasak başlamadan önceydi. On yıl sonra, tüm hızıyla alkol üretimi, ithalatı ve satışının yasaklanmasıyla, 4'ten fazla sadece milyonlarca litre viski adanın depolarına aktı - yüz binlerce kasa şarap, şampanya, brendi ve rom ile birlikte - ve sonra geri aktı. Hemen hemen her damla, esrarengiz içkilere olan doymak bilmez bir Amerikan susuzluğunu gidermek için pahalı kargolarıyla güneye giden kaçakçı gemileri-romrunners'a gitti.

Yasak sırasında, New York şehrinin yaklaşık bin deniz mili kuzeyindeki St. Pierre'deki liman, Amerikalıların can attığı alkol için toptan ticaret noktası haline geldi. Anavatandan 2.400 mil uzakta olmasına rağmen, Fransız sömürge mülkleri Kanada'nın Newfoundland eyaletinden sadece 16 mil uzakta; yine de, uzun zaman önce Kuzey Amerika'yı bölen savaşlardan Fransız topraklarının son kalıntıları olarak kaldılar. Yüzyıllar boyunca, 1920'de yaklaşık 4.000 ve bugün 6.000'den biraz fazla nüfuslu olan doyurucu adalılar, çoğunlukla morina avcılığı yaparak geçimlerini denizden sağladılar. Yasak her şeyi değiştirdi. Kendi adaları gerçek bir viski, şarap ve para denizinde yüzerken, balıkçılar dorilerini karaya çekip ağlarını ve oltalarını asarlardı.





İçki yasağına rağmen, milyonlarca Amerikalı hala içmek istedi. Kanadalılar ihtiyaçlarını karşılamaya istekliydiler ve Kanada hükümeti güney komşusu ile kaçakçılık ticaretini durdurmaya çalıştığında, Fransız vatandaşları St. Pierre ve Miquelon kurtarmaya gitti.

Kanadalılar aslında karışık bir alkol kısıtlaması paketiyle karşı karşıya kaldılar; hiçbir yasa onları engellemedi yapımı likör, sadece satıyor ve ABD üretimi sona erdiğinde, Kanada'nın damıtma endüstrisinin ürettiği viski hacmi patladı. Milyonlarca galonluk yüksek kaliteli alkollü içeceklerin tümü damıtma tesislerinde kalmalıydı, çünkü yasaya göre kimse onu Kuzey Amerika'nın neredeyse hiçbir yerinde satın alamazdı. Yine de hevesli eller, Kanada ürünlerini satın almak ve sınırın güneyine kaçak viski, votka, burbon ve çavdar fıçıları ve Kanada ürünleri satın almak için çok para vermeye hazırdı. Sorun, değerli kaçak malın hat boyunca ve Amerikalı içicilerin eline nasıl geçirileceğiydi. İlk başta, iki ülke arasındaki 3.987 millik sınır, haritadaki bir çizgiden biraz daha fazlasını kanıtladı. Kaçakçılar, gizli bölmeleri içkiyle dolu araba ve kamyonlarla Kanada'dan ABD'ye gitti. Çok daha fazlası, Detroit-Windsor Hunisi olarak bilinen büyük bir damıtma merkezi olan Windsor, Ontario'dan Detroit Nehri'ni kat eden hızlı teknelerde.



Kaçakçılıktan büyük paralar alındı; sınırın kuzeyinde de servetler yapılıyordu. Teslimat, dağıtım ve satış ağları için tamamen ünlü Al Capone gibi Amerikan gangsterlerine bağımlıyken, Kanadalı damıtıcılar daha önce hiç olmadığı kadar gelişti. The Hiram Walker Company'nin son derece popüler Canadian Club'ı ve Samuel Bronfman'ın Distillers Corporation'ın İskoçya'nın Haig, Black & White, Dewar's ve Vat 69 viski markalarının Kuzey Amerika dağıtımını da içeren günümüzün tanınmış markalarının çoğu, Yasaklama sırasında Amerikan konuşma sahnesinin bir parçası oldu. 1928 birleşmesinden sonra, Seagram'ın '83 ve VO'larının üretimi

Sınırdan ne kadar içki geçtiğini kimse bilmiyor ama birçoğu bundan kâr etti. Kanada hükümetine içki vergilerinden elde edilen gelirler, Kanadalıların kendi içkilerinin yarı yarıya düştüğünü gösteren istatistiklere rağmen, Yasak sırasında dört kat arttı.

kuzey amerika'daki en eski avrupa şehri

Bununla birlikte, kara taşımacılığı, federal ajanların baskıları ve gangsterler arasındaki kazançlı ticaretin bir parçası için verilen savaşların bir sonucu olarak giderek daha riskli hale geldi. Kaçakçılar, pek çok limanı, küçük koyları ve gizli rıhtımları ile uçsuz bucaksız Doğu sahil şeridine baktılar. Tek bir şişe balıkçı teknesi, 5.000 kasa likör şişesi taşıyabilir.



Bu gemiler, ABD'nin üç millik bölgesel sınırı olan rom hattının hemen ötesine yelken açtı. Bir kez orada, uluslararası hukuka göre, Sahil Güvenlik'in erişiminin dışındaydılar. Önceden belirlenmiş noktalara, rom sırasına demir attılar. İş, canlı ve kapsamlı kitabın yazarı Daniel Okrent'e açıktı. Son Çağrı: Yasakların Yükselişi ve Düşüşü , açık denizde demirlemiş toptan içki depolarının uzun sıraları olarak tanımlar. Okrent, Cape Cod'daki Truro Deniz Feneri'nden bakıldığında, teknelerden çok fazla ışık olduğu için rom sırasının bir şehir gibi göründüğünü söyledi. Rom sıraları Florida'dan Maine'e kadar hemen hemen her kıyı metropol merkezinde gelişti.

Ancak, bu yasadışı ticaretin neredeyse tamamı 1924'te çöktü. İşte o zaman St. Pierre ve Miquelon, Yasak hikayesinin merkezinde yer aldı.

Yasaklamanın ilk yıllarında bile, St. Pierre ve Miquelon, bir Fransız bölgesi olarak ıslak statüsünden yararlanmışlardı. İlk başta, St. Pierre'in liman limanında, St. John's, Newfoundland ve Halifax, Nova Scotia'dan gelen denizcilere ve Grand Banks'ten gelen balıkçı guletlerine hizmet vermek için birkaç bar açıldı. Sarhoş oldular ve gemilerine geri getirmek için birkaç şişeyle sendelediler.

Ancak rumrunners, yabancı limanda çok daha fazla potansiyel gördü. Kanada'ya çok yakın olan ve New England'a birkaç günlük yelkenle açılan adalar, ABD'li müşterilerine içki getirmenin yeni bir yolunu sunuyordu. Okrent'e göre, Karayipler'den rom, cin ve Fransız şarapları işleten kaçakçı Bill the Real McCoy, St. Pierre'in avantajlarını ilk fark edenler arasındaydı. Limana bir yelkenliyle geldi, bir sürü ithal Kanada viskisi aldı ve New England'a düzenli seferlere başladı.

Jean Pierre Andrieux şimdi St. John's, Newfoundland'da yaşıyor, ancak yaşamının çoğunu, diğer işletmelerin yanı sıra uzun yıllar otel işlettiği St. Pierre'de geçirdi. Adalar hakkında çok sayıda tarih yazdı. Rumrunners: St. Pierre ve Miquelon'dan Kaçakçılar ve Yasaktan Günümüze Burin Yarımadası , Yasak döneminden binlerce fotoğraf ve diğer belgelerden oluşan kişisel arşivlerine dayanan resimli bir tarih. Andrieux, eski bir roma satıcısının ona malzemenin çoğunu verdiğini ve ona işin nasıl yürüdüğünü anlattığını söylüyor. Tüm kayıtlarını ve ondan ürün alan insanlardan gelen mektupları sakladı. Andrieux, Sahil Güvenlik devriyelerinden ve korsanlardan kaçınmak için alıcılara gizli mesajlar göndermek için kullandığı kod kitaplarına bile sahip olduğunu söylüyor.

1922'de St. Pierre'de bir yelkenli gemiden şampanya boşaltılır.(Jean Pierre Andrieux)

Şampanya dolu bu gemi 1922'de Fransa'dan geldi.(Jean Pierre Andrieux)

Kanada viskisi kıyıdan depolara taşınır.(Jean Pierre Andrieux)

Genç bir çocuk boş viski kasalarının üzerinde oturuyor. Ahşap kutular ABD kıyılarında boşaltılırken ses çıkaracağından, içindekiler St. Pierre depolarında jüt çuvallara aktarıldı. Tüm kutular, yerel sakinlerin yakacak odun için veya ev inşa etmek için kullanabilecekleri depoların dışına bırakıldı.(Jean Pierre Andrieux)

Bir rom koşucusunun kod kitabı(Jean Pierre Andrieux)

Yasaklama sırasında St. Pierre'de bir içki deposunun arkası(Jean Pierre Andrieux)

James Miller, Narragansett Körfezi'ndeki alkolü iki küçük tekneye boşaltacak ana geminin gelişini izlemek için Rhode Island Rum Runners tarafından görevlendirildi. Sahil Güvenlik görülseydi, rom kaçakçıları çantaları yan tarafa atardı. Hepsinde, malların nereden alınabileceğini gösteren bir işaret veren yağlı bir sünger vardı. Miller, likörü toplamak için ev yapımı bir dalgıç giysisine daldı.(Jean Pierre Andrieux)

Alkol, ana gemiden, onu kıyıya çıkaracak daha küçük bir gemiye aktarılır.(Jean Pierre Andrieux)

Kanada Kulübü viskisi, 1922'de St. Pierre'de bir lokmacıya yüklenir.(Jean Pierre Andrieux)

Yasak döneminde St. Pierre sahilinde likörlerin depolandığı büyük depolardan biri.(Jean Pierre Andrieux)

Marvita adlı bu rumrunner tanker gemisi, ABD'deki küçük izole koylara dökme viski getirecek ve burada yeraltı depolama tanklarına karaya bağlanacaktı.(Jean Pierre Andrieux)

Takımadaların ticaret merkezi olan küçük St. Pierre adası, Nantucket'in onda biri büyüklüğünde olmasına rağmen, büyük ve derin bir limanla kutsanmıştır. İçki, para ve içki kaçakçıları büyük bir yükselen dalga gibi yükseldi. Kıyı boyunca büyük beton depolar yükseldi. Andrieux, yedi ya da sekizinin hâlâ ayakta olduğunu söylüyor. En büyük depolar Bronfman's Seagram's Northern Export Co.'ya aitti ve bir Fransız hükümet raporuna göre 1930'da St. Pierre'e gelen viski kaçakçılığının yaklaşık yüzde 40'ını, diğer rakiplerden dört kat daha fazla oluşturuyordu. Şarap, şampanya ve alkollü içki stoklarıyla dolu bu depolar, her şeyden önce Kanada viskisi ve çavdarıyla yasal olarak doğrudan Fransa'ya sevk edildi.

Adalılar, içki ticareti başarılarını Kanada'nın yasadışı ihracatı azaltma arzusuna bağlayabilirler. 1924'te İngiltere ve Kanada, Amerikan Yasağı yasasını onurlandırmak için ortak bir girişimde bulundular, iki ülke ABD'ye alkol ihracatını yasaklamayı kabul etti Kanada, sözde, milyonlarca galon viskinin döküldüğü yere artık göz yummayacaktı. içki fabrikaları gidiyordu. Ancak Fransa, Likör Antlaşması olarak bilinen anlaşmayı imzalamayı reddetti.

Andrieux şöyle açıklıyor: Yasa gereği, Kanada artık alkol taşıyan tüm gemilerin okyanusa uygun olmasını ve alıcı limandan yükün varışını onaylayan bir damga almasını şart koşuyor. Bu, Kanada içkisinin yan taraftaki ABD pazarına kaçırılmasını önlemeyi amaçlıyordu. Ancak Fransız St. Pierre ve Miquelon, güney komşuya ihracat yasağını aşmak için kolay ve tamamen yasal bir yol önerdi. Fransız adalılar, büyük limanlarının güneye giden içkiler için bir ara istasyona dönüştürülmesinden mutluydular.

Yükler, şoförler ve depo işçileri olarak daha iyi ücretler elde etmek için morina avcılığını bıraktılar. Sessiz liman, günün ve gecenin her saatinde aniden ışık, gürültü, gemiler ve işçilerle parladı. Gemiler geldi ve ada işçileri harekete geçerek Avrupa ve Vancouver kadar uzaklardan, ama çoğunlukla Windsor ve Montreal'deki içki fabrikalarından içki kasalarını ve fıçılarını boşalttı. Boşaltıldıktan sonra, viski ve şarap kasaları rıhtımlardan depolara getirildi ve hızla açıldı. Andrieux'ye göre, işçiler tek tek şişeleri dikkatlice çuval çuvallarına koydular, sonra onları samanla paketlediler ve sonunda giden siparişleri ihracat için daha büyük çuvallarda topladılar, savrulan denizdeki meraklı gözlere karşı şıngırdayan şişelerin çıngıraklı sesini boğdular.

elvis presley'in kötü şöhretli menajeri kimdi?

Atılan ahşap kasalar yakacak odun için kırıldı veya inşaat malzemesi olarak kullanıldı, diyor. St. Pierre'deki bir ev, yapımında kullanılan geri dönüştürülmüş viski kasaları sayesinde hala Villa Cutty Sark olarak biliniyor.

Siparişler posta, telgraf ve telefonla geldi. Amerikalı gangsterler de malları incelemek ve ABD'ye sevkiyat için sipariş vermek için depolara geldiler Andrieux'nün aile bilgisine göre Capone bizzat St. Pierre'i ziyaret etti, ancak Okrent ısrar ediyor, Al Capone'un herhangi bir yere gittiğine dair hiçbir kanıt yok Saint Pierre'in yakınında.

İlk başta, yeniden paketlenmiş şişeleri Atlantik sahilindeki rom sıralarına taşımak için eski yük gemileri kullanıldı. Andrieux'ye göre, kararlı kaçakçılar, değerli stokları için daha büyük ve daha hızlı gemiler istiyorlardı. Birinci Dünya Savaşı'ndan kalan fazladan bir yardımcı kovalayıcı, bir romrunner olarak değerini kanıtladıktan sonra, gemi simsarları Nova Scotia tersanelerini rumrunning için özel versiyonlar inşa etmeleri için görevlendirdi. Açık denizlere veya Karayipler'deki varış noktalarına giden bir kargoyu gösteren gümrük belgeleriyle dolu olan Andrieux, bu tür yaklaşık 80 geminin - genellikle sahte sicil belgeleriyle - St. Pierre'den Doğu Kıyısı rom sıralarına düzenli seferler yaptığını ve daha fazla kargo için geri döndüğünü söylüyor. . Andrieux, 1929'da dünya Büyük Buhran'a girdiğinde, Saint Pierre'in patlama yaşadığını söylüyor.

1930'da Fransız Dışişleri Bakanlığı, adalardaki devasa kaçakçılık ticaretinin etkisini incelemek için St. Pierre ve Miquelon'a özel bir müfettiş gönderdi. Yerel yetkililerle bir araya geldi, koşulları gözlemledi ve yasal ve uluslararası konular, vergi gelirleri ve alkol kaçakçılığının adalar üzerindeki ekonomik ve sosyal etkileri hakkında rapor verdi. o 1911 ve 1918 arasında her zaman yazdı , toplamda sadece 11.000 kasa alkol St. Pierre ve Miquelon'a ithal edildi. Yasaklamanın ikinci yılında, 1922, adalar 123.600 kasa viski ithal etti; Ertesi yıl, önceki on yılda 40 kattan fazla bir artışla üç kattan fazla artarak 435.700 vakaya ulaştı.

Yine de raporuna göre, viski talebi neredeyse doyumsuz görünüyordu. 1929'da 5.804.872 litre viski - yani 1.533.485 galon sert madde (iki taşan olimpik yüzme havuzuna eşdeğer) - bugün yaklaşık 850 milyon dolara eşit olan yaklaşık 60 milyon dolar değerinde adalara döküldü. 1930'da St. Pierre'den 2 milyon galona yakın yüksek dayanıklı viski akacağını tahmin etti. Bu, 220 büyük tankerden daha iyi doldurmak için yeterli.

Bu iş, ada ekonomisi için olağanüstü bir nimet oldu. Adalılar daha önce Fransız müfettişin denizden morina getirme zor zanaat olarak adlandırdığı ve uzaktaki Fransız hükümetinin ayakta kalması için yardımına bağlı olarak yaşıyorlardı. Artan vergiler, gümrük gelirleri ve ihracat ücretleri sayesinde - zenginlik için umulmadı - ada hükümeti şimdi yeni yollar, okullar ve diğer kamu tesisleri inşa etmesine izin vererek büyük bir fazlalık sağladı. Adalıların yeni keşfettikleri refahı görünce, alkol ticaretini Amerikalıların gözünde sadece bir suç olarak gördü.

1930 raporunu, Fransız hükümetine, alkol kaçakçılığını durdurmak veya başka bir şekilde kontrol etmek için yasaların çıkarılmasının adalar için felaket olacağına dair uğursuz bir uyarı ile bitirdi. Koşmadan adaların düşüşe geçeceğinden korkuyordu.

Haklıydı. Üç yıl sonra felaket geldi. Amerikan hükümeti sonunda bariz olanı kabul etti. Kısmen St. Pierre'in içkideki gözüpek, amansız ve tamamen yasal ithalat-ihracat ticareti sayesinde, Yasak başarısız olmuştu. 5 Aralık 1933'te resmen sona erdi.

St. Pierre ve Miquelon için de yüksek hayat sona ermişti. Andrieux bana Hiram Walker, Seagram ve diğer damıtıcıların St. Pierre'e binlerce boş varil gönderdiğini söyledi. Alkol işinde son, iç karartıcı bir görev olarak, adalılar, depoların kalan bira ve litrelik viski şişelerini tek tek, yeniden karıştırmak ve Kuzey Amerika'da yasal satış için Montreal ve Windsor'a geri gönderilen varillere döktüler. Partinin sona erdiğinin son bir kabulünde, binlerce boş viski şişesi törensiz bir şekilde kıyıdan atıldı.

St. Pierre ve Miquelon halkı için ekonomik bir kalıntı kaldı. Okrent, 'Babalar ve oğullar içki doldururken ve boşaltırken yan yana çalışmışlar' diyor. Balık tutmayı unutmuşlardı. Adalar çok fazla ekonomik acı ve belirsizliğe katlandı. Andrieux, adalıların güzel günlerin aniden sona ermesiyle başa çıkmak için mücadele ederken bir ayaklanma bile olduğunu söylüyor.

Birçok adalı anavatanlarından ayrıldı, ancak çoğu yavaş yavaş morina balıkçılığına döndü. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, bir balık paketleme tesisi açıldığında, Grand Banks'ten St. Pierre limanına yabancı balıkçı tekneleri akını geldiğinde işler canlandı. Turizm de önemli bir iş haline geldi. Yasaktan çok az iz kaldı, ancak bugün ziyaretçiler St. Pierre ve Miquelon'a açıkça o birkaç muhteşem yılın hatırlatıcılarını aramak için geliyor.





^