Teknoloji

Turistleri Titanik'e Götürme Planlarına Derin Bir Bakış | yenilik

Cyclops'un gözünden dünya çok farklı görünüyor. Bunu geçtiğimiz Şubat ayında, Seattle'ın 45 dakika kuzeyindeki küçük bir liman olan Everett, Washington'daki yat limanına ulaşmak için iki fit karda güçlükle yürüdükten sonra, dondurucu bir sabah öğrendim. Rıhtımda, hareket halindeki bir minibüs boyutunda silindirik beyaz bir bölme vardı; çıkıntılı, yarı küresel penceresi, efsanenin monoküler canavarından sonra adını ilham eden beş kişilik bir denizaltıydı. Kalın dolgulu haki tulumlar ve turuncu miğferler giyen yarım düzine adam, beni Puget Sound'un buzla kaplı dalgalarının altına göndermeye hazır bir şekilde karla kaplı iskelede toplandı.

Program, bir roket fırlatma kadar titizlikle zamanlandı. Şafakta gemi hazırlığı tamamlanmıştı, bu yüzden dalış öncesi brifingden sonra, denizaltının üst kapağına bir merdiven tırmandım, botlarımı çıkardım ve delikli paslanmaz çelikle kaplanmış boruya tırmandım. İçeride, pilot Kenny Hague, denizaltıyı su altında yönlendirmek için kullanılan değiştirilmiş Sony PlayStation kontrolörleri de dahil olmak üzere aletleri kontrol ediyordu. Koltuk yoktu, ama dalışta sadece üçümüz varken (diğeri personel Joel Perry'ydi), siyah bir vinil matın üzerine bir paşa gibi uzanabilirdim.

Dalgıç hala metal fırlatma platformunda dururken platformun bir ucu yavaşça rıhtımdan yükseldi ve biz de geriye doğru denize doğru kaydık. Puget Sound'un sütlü yeşil suları, Tepegöz 1 ; destek ekibi bulanıklaştı ve kayboldu, ardından kurşuni gökyüzü. Mürettebat arkadaşlarımın milkshake adını verdiği bir durum olan fırtına akışı sayesinde görüş mesafesi yalnızca 15 fit kadar olsa da, antik çağlardan beri hayal gücümüzü yakalayan doğal olmayan bir insan hali olan, Yunan efsaneleri Poseidon ve Yunan efsaneleri olduğunda, su altında nefes almak hala büyülüydü. mermen boldu. Bana kaçınılmaz olarak Jules Verne'in Denizler Altında 20.000 Fersah ve Kaptan Nemo'nun neredeyse mistik hayali nautilus derinlere hâkimiyetinin üzerine: Deniz her şeydir... İnsanın asla yalnız olmadığı uçsuz bucaksız bir çöldür, çünkü hayatın dört bir yanında kıpırdadığını hisseder. Deniz, sadece doğaüstü ve harika bir varoluşun somutlaşmış halidir. Sevgi ve duygudan başka bir şey değildir; o 'Yaşayan Sonsuz'dur.





Video için küçük resmi önizleyin

Smithsonian dergisine şimdi sadece 12$'a abone olun

Bu makale Smithsonian dergisinin Haziran sayısından bir seçkidir.

satın al titan

Açıkta çekildikten sonra, titan Fırlatma platformu, alt takılıyken 30 fit suya daldırılmıştır. Ardından pilot, denizaltıyı platformdan serbest bırakır.(Becky Kagan Schott)



OceanGate adlı bir şirketten ev sahiplerinin sözleriyle, bu test smacı, OceanGate'in ödeme yapan müşterileri geminin efsanevi enkazını ziyaret etmeye başlayacağı bu yaz olacakların sadece bir tadıydı. Titanik Kuzey Atlantik'in yaklaşık iki buçuk mil altında yer alır. Bu geziler için deneysel denizaltı, titan , kardeşine çok benziyor Tepegöz 1 . Fakat titan Bu, geminin büyük derinliklerde muazzam basınca dayanmasını sağlarken, aynı yeteneklere sahip daha geleneksel denizaltılardan çok daha ucuza inşa edilmesini ve işletilmesini sağlayan bir karbon fiber kompozitten yapılmış ilk derin deniz dalgıçtır. Dünya okyanuslarının ortalama derinliği 2,3 mil veya 12.000 fitten biraz fazla olsa da, titan Bu derinliğe ulaşabilen sadece bir avuç aktif denizaltı ortaya çıktı ve hepsi ABD, Fransa, Çin ve Japonya hükümetlerine aitti. Ardından, geçen Aralık ayında OceanGate tarih yazdı: titan Bu kadar derine ve ötesine dalan, sonunda 4.000 metreye veya yaklaşık 13.000 fite ulaşan, içinde bir insan bulunan ilk özel denizaltı oldu. Titanik yalanlar.

Bu başarı, OceanGate'in başına buyruk CEO'su ve kurucu ortağı Stockton Rush için bir rüyanın doruk noktasıydı. 17 yıllık NASA gazisi, hem uzayda (beş kez) uçan hem de Everest Dağı'nı zirveye çıkaran ilk kişi olan Scott Parazynski, Stockton'ın gerçek bir öncü olduğunu söylüyor. titan seferler. Beyaz bir kağıt almak, yeni bir dalgıç tasarım bulmak, finanse etmek, test etmek ve olgunlaştırmak kolay değil. İnanılmaz cüretkar bir şeydi.

Rush, yenilik tutkusuyla, servetlerini çılgınca belirsiz çabalarla riske atmak isteyen varlıklı ve eksantrik bireyleri kendine çeken elit insanlı denizaltı topluluğunda bile öne çıkıyor. Rush, Richard Branson, Jeff Bezos ve Elon Musk'ın uzay yolculuğu için yaptıklarını derin okyanus keşfi için yapmak istiyor. İyi topuklu turistleri derinlere götürerek - ilk başta, her koltuk 105.129 dolara mal oldu, bu da birinci sınıf bir biletin enflasyona göre düzeltilmiş fiyatıydı. Titanik Rush, uzun süredir ihmal edilen sualtı keşif teknolojisi alanındaki ilerlemeleri teşvik etmek için özel teşebbüsü kullanmayı ve büyük mavi bilinmeyenin bazı sırlarını açığa çıkarmayı umuyor.



Denizin romantik hayallerine teslim olduğundan değil. Seattle şehir merkezindeki ahşap panelli bir salonda bir sandalyeye yerleşirken, Rush alaycı bir şekilde gülümseyerek bazen Tabiat Ana işinize yarar, dedi. Ve bazen Tabiat Ana bir kaltaktır. Havanın kaprisleri, sel, şimşek ve diğer afetlerin ortalığı kasıp kavurduğu Rush için süregelen bir tema. titan test programları. Ama aynı zamanda, Seattle'ın yarım asırdır en karlı ayı tarafından dövülürken, yolları sulu kar nehirlerine çevirirken ve ulaşımı felç ederken karşılaştığımız zorluklardan da bahsediyordu. Sadece oturabileceğimiz bir yere vardığımızda, Edward Çağı'nda bir kutup gezisinin havası vardı, Seattle'ı o zaman bir sınır karakolu haline getiren 1909 Alaska-Yukon-Pasifik Fuarı için inşa edilmiş tarihi Hotel Sorrento'yu seçmemizin bir nedeni haritada altın arayanlar ve kürk avcıları için. O zamandan beri şehir, 1962 Dünya Fuarı için inşa edilen ikonik Space Needle ile sembolize edilen bir ruhla bağımsız düşünürleri, mucitleri ve uyumsuzları kendine çekti. Biz sohbet ederken, otel penceresinin dışına çağlayan kar, bizi ürkütücü bir sessizlik içinde koza haline getirdi ve okyanus tabanında bir denizaltıda oturduğumuz hissini yarattı.

Titan test dalışı

Stockton Rush dışarı çıkıyor titan bir test dalışı sırasındaki görünüm penceresi. Herhangi bir özel derin dalış denizaltısının en büyük görüş alanıdır.(Becky Kagan Schott)

Gümüş rengi saçları ve tiki kıyafetleriyle Rush, sadece telejenik bir kaşif değil, aynı zamanda bir mucit olan Jacques Cousteau'nun kalıbındaki bir okyanus maceracısından ziyade sıradan bir Cuma günü bir şirket avukatı ile karıştırılabilir. onun durumunda). Rush ile yapılan bir konuşma, mühendislik (kurban ağırlıkları, çekme kuvvetleri ve kaporta, bir alt parçayı düzene koymak için eklenen dış kabuk), iş (pazarlama ayrıntı düzeyi) ve çocuksu coşku (Rush, Star Trek referanslarına düşkündür) arasında gidip gelir.

Zengin bir San Francisco ailesinde büyüyen çocukluk hayali bir astronot olmaktı. Ailesi onun bunun dışında büyüyeceğini varsaymıştı. yapmadım, diyor. Stockton'ın babası onu Apollo 12'nin komutanı ve ilk insanlı Skylab görevi (ve kişisel bir arkadaşı) Pete Conrad ile tanıştırdığında, astronot genç matematik dehasına pilot lisansını almasını tavsiye etti. Böylece 1980'de, 18 yaşındayken, Rush dünyanın en genç ticari pilotlarından biri oldu ve ardından Princeton'da havacılık mühendisliği okurken Suudi Arabistan'a kiralanmış uçaklarla uçmak için kaydoldu. En havalı kolej yaz işiydi, diyor. Tezi için yüksek hızlı ultra hafif bir uçak tasarladı; daha sonra, bir kitten kendi uçağı olan Glasair III'ü yaptı. (Kılavuzun 1. Sayfasından başlarsınız ve Sayfa 680'e geldiğinizde bir uçağınız olur!)

Rush, 1980'lerde hala astronot hızlı pistinde askeri pilot olmak için gözlerinin yeterince iyi olmadığını öğrendiğinde astronot rüyası suya düştü. Bunun yerine, McDonnell Douglas için F-15 savaş uçaklarında uçuş test mühendisi olarak çalışmak üzere Seattle'a taşındı ve ardından işletme okuluna gitti. Miras kalan parayı temel alarak bir dizi ezoterik teknoloji şirketine (kablosuz uzaktan kumanda cihazları, sonar sistemleri) yatırım yaptı. Yine de, belki de 2000'lerin başında Richard Branson gibiler tarafından geliştirilen özel roketlerden birinde yolcu olarak uzaya gitmeyi hayal ediyordu. Aslında Rush, uzaya gönderilen ilk ticari araç olan SpaceShipOne'ın fırlatılışını izlemek için 2004 yılında Mojave Çölü'ne gitti. Rush, Branson'ın kanatları üzerinde durup uzay turizminde yeni bir çağın geldiğini ilan ettiğinde, aniden ilgisini kaybettiğini söylüyor. Bu, yapmak istediğim şeyin hiç de bu olmadığı izlenimini edindim. Turist olarak uzaya çıkmak istemedim. Kaptan Kirk olmak istiyordum. kurumsal . istedim keşfetmek .

* * *

Olduğu gibi, Rush gençliğinden beri fanatik bir tüplü dalgıçtı ve Kızıldeniz, Cayman Adaları ve Tahiti'ye gitmeye cesaret etmişti. Seattle'ın mükemmel bir soğuk su dalışı yaptığı aklına geldi. Puget Sound besinlerle dolu, yani köpekbalıkları, balinalar, yengeçler, yunuslar, foklar ve anemonlar var, dedi. Dalmak için kesinlikle inanılmaz bir yer - dondurucu olması dışında! Soğuk su dalışı dersi aldı, ancak kalın, tüm vücudu saran kuru giysiler ve çok sayıda hava tankı da dahil olmak üzere çok sayıda gereç tarafından ertelendi. Gördüklerimi sevdim ama daha iyi bir yol olmalı diye düşündüm. Ve bir denizaltıda olmak, hoş ve rahat olmak ve yanınızda sıcak çikolata bulundurmak, donmaktan ve derin suda asılı iki saatlik bir dekompresyondan geçmekten çok daha iyi.

Bir sonraki adım, bir denizaltı kiralamaktı. Dünyada 100'den az özel sektöre ait denizaltı olduğunu ve sadece birkaçının kiralama için uygun olduğunu öğrenince şok oldu. Daha sonra bir tane satın almak için başarısız oldu. Bunun yerine, bir Londra şirketi, emekli bir ABD Donanması denizaltı komutanı tarafından oluşturulan planlar kullanılarak inşa edilebilecek bir mini denizaltı için parçalar satmayı teklif etti. 2006'da, pilotun yüzüstü yattığı ve kontrol kollarını manipüle ederken ve maksimum üç deniz mili hızla seyrederken pleksiglas bir pencereden dışarı baktığı 12 fit uzunluğunda bir tüp olarak tamamladı.

Rush, Şam'a giden yol açısından ilk dalışını hatırlıyor. Denizaltını inşa ederken, Bu aptalca, diye düşünüyordum. Bir robot alıp onunla araştırmalıydım, dedi. Ama su altına girdiğim an, Ah, bunu tarif edemezsin dedim. Bir denizaltıya girdiğinizde, işler farklı geliyor, farklı görünüyorlar. Sanki başka bir gezegene gitmişsin gibi. Rush bağımlıydı ve girişimcilik içgüdüleri öfkeliydi. Açıklayamadığım bir iş anomalisine rastladım: Gezegenin dörtte üçü su ise, nasıl oluyor da ona ulaşamıyorsunuz?

Rush, sualtı dünyası hakkında süregelen cehaletimizin tarihi bir kaza olduğunu keşfetti. 1969'da Ay'a indikten sonra, ABD'de okyanus keşifleri için muazzam bir baskı oldu. Donanma, şu adlara sahip insanlı denizaltılara milyonlar pompaladı: alvin , Kaplumbağa ve Mistik , Pasifik tabanından batık bir Rus balistik füze denizaltısının 1974'te kurtarılması gibi gizli Soğuk Savaş misyonlarının körüklediği araştırmalarla. Ancak Vietnam'daki durgunluk sonrasında hükümet fonları kurudu. Seattle'da, askeri alt araştırmacılar, savunma müteahhitliğinin diğer alanlarına ve sonar gibi denizcilik yan uzmanlık alanlarına girdiler.

Kısa bir süre sonra özel pazar da öldü, Rush, anlaşılabilir ama mantıksız iki nedenden dolayı buldu. İlk olarak, denizaltılar tehlike konusunda itibar kazandı. Kuzey Denizi gibi zorlu yerlerde açık deniz teçhizatlarında çalışan, dalış hastalıklarından kaçınmak için gaz karışımlarını soluyan doygunluk dalgıçları, büyük derinliklerde çalışmak üzere denizaltılara alınacaktı. Sık ölümlerle dünyanın en tehlikeli işiydi. (Bu denizaltının hatası değildi, diyor Rush.) Hayat kurtarmak için endüstriler aynı işi yapmak için sualtı robotlarını kullanmaya yöneldi.

İkincisi, bir zamanlar A.B.D. Sahil Güvenlik kaptanlığı ehliyetine sahip herkesin kaptan olabileceği turist denizaltıları, sıkı yeni üretim ve denetim gereklilikleri getiren ve 150 feet'in altına dalışları yasaklayan 1993 tarihli Yolcu Gemisi Güvenliği Yasası tarafından düzenlendi. Rush, yasanın iyi niyetli olduğunu söylüyor, ancak ticari yenilik üzerinde yolcu güvenliğini gereksiz yere önceliklendirdiğine inanıyor (daha az maceracı bir denizaltıcının tartışmaya açık bulabileceği bir konum). 35 yılı aşkın süredir ticari yan sanayide yaralanma olmadı. Müstehcen güvenli, çünkü tüm bu düzenlemelere sahipler. Ama aynı zamanda yenilik yapmadı veya büyümedi - çünkü tüm bu düzenlemelere sahipler. Bu arada ABD hükümeti, okyanus araştırmaları yerine uzay araştırmalarını desteklemeye devam etti: NASA bugün keşif için yılda yaklaşık 10.5 milyar dolar alırken, NOAA'nın Okyanus Keşif ve Araştırma Ofisi'ne 50 milyon dolardan az tahsis edildi - mantığa karşı duyguların bir zaferi, diyor Rush . Amerika Birleşik Devletleri'nin yarısı su altında ve daha haritasını bile çıkarmadık!

Rush yarı dini bir çağrı bulmuş gibi görünse de - insanlığın derin okyanusa bakışını değiştirmek istiyorum gibi şeyler söylemeye bayılıyor - aynı zamanda Amerika'nın doğal kaynaklarını sorumlu bir şekilde sömürmeye olan ilgisi konusunda da açık sözlü. Ülkenin her kıyıdan 230 mil kadar uzanan münhasır ekonomik bölgesi, ABD'nin sahip olduğu adalar sayesinde çok geniştir. Büyük petrol ve gaz rezervleri, nadir mineraller veya elmaslar olabilir - derin deniz mercanları ve örneğin tıbbi buluşlara yol açabilecek diğer olası nadir kimyasal kaynakları hakkında hiçbir şey söylememek. Orada hangi kaynakların olduğunu bilmiyoruz.

Titan sualtı

titan Bu, geminin büyük derinliklerde muazzam basınca dayanmasına izin verirken, aynı yeteneklere sahip daha geleneksel denizaltılardan çok daha ucuza inşa edilmesini ve işletilmesini sağlayan bir karbon fiber kompozitten yapılmış ilk derin deniz dalgıçtır.(Becky Kagan Schott)

Rush'ın mini denizaltısıyla ilk dalışı sadece 30 feet'e kadardı, ancak derin hastalık dediği şeye yakalanmıştı. 2007'den itibaren daha da derinlere inmeye başladı, önce denizaltıyı bir ipe indirerek gövdenin veya pencerelerin çatlayıp çatlamayacağını görmek için test etti. 75 metreye gittim. Güzel şeyler gördüm. 100 fit gittim ve daha güzel şeyler gördüm. Ben de 'Vay canına, bu işin sonunda nasıl olacak?' dedim. Deniz yaşamının o kadar yoğun olduğu ve 1940'larda yapılan erken sonar taramalarının bunu sahte, sürekli değişen bir deniz tabanı olarak bildirdiği, 1.600 fit civarındaki derin saçılma katmanı olarak bilinen şeyi görmeyi hayal etmeye başladı. Uzmanlar, aşağıdaki karanlıkta, çoğu hala deniz biyologları tarafından bilinmeyen bir milyondan fazla omurgasız türü bulunduğunu tahmin ediyor.

Rush bir pazarlama araştırması yaptırdı ve derin okyanusa katılımcı macera seyahati için talep buldu ve fikir, müşterileri keşif gezilerine götürmek ve daha geniş ticari uygulamalara (bilimsel keşif, afet müdahalesi, kaynak spekülasyonu) sahip olacak yeni alt teknolojiler geliştirmek için ödeme yapmak için doğdu. Rush ve bir iş ortağı (şirketten ayrıldı) 2009'da OceanGate'i kurdu.

Kar fırtınası dindiğinde, buzdağları gibi görünen karla kaplı çam ağaçlarıyla kaplı bir otoyol boyunca sürünerek, OceanGate'in Everett'teki karargahına kuzeydeki SUV'sinde Rush ile yavaş bir hac yaptım. Sahildeki ofis, denizin masalsı ölçekli modelleri dışında canlı bir şekilde kurumsal görünüyordu. Titanik ve titan bir rafta oturuyor. Ancak atölyenin kapısını açmak şirketin uygulamalı tarafını ortaya çıkardı: Aladdin'in teknoloji meraklıları için mağarası, köpekbalığı yüzgeçlerine benzeyen beyaz gövdeler, heykel mühendisliği parçaları, oksijen tankları ve iç kısmı gizemli bir Perspex küresi gibi tuhaflıklar. ortaçağ saati.

OceanGate'in ilk ticari denizaltısı vardı, antipodlar parlak sarıya boyanmış ve kadranları ve sayaçları steampunk havasına sahipti. Rush, Yellow Submarine için keşke farklı bir renk olsaydı - bu şarkıya dayanamıyorum, dedi. 2010 yılında beş kişilik antipodlar , ilk ödeme yapan müşterilerini California kıyılarındaki Catalina Adası'na taşımak için 1000 feet'e inebilen; daha sonra, Meksika Körfezi'ndeki mercanları, aslan balığı popülasyonlarını ve terk edilmiş bir petrol platformunu keşfetmek için seferler yaptı. Turist deneyimini geliştirmek için uzman rehberler almaya karar verdi. İnsanlar bana bir balık hakkında soru sorarlardı ve ben onun hakkında hiçbir şey bilmezdim, diye hatırlıyor. Bu yüzden deniz biyologlarını da beraberinde getirdi. Fark gece ve gündüzdü. Heyecanları denizaltıya nüfuz etti.

babe ruth beyzbolu nasıl değiştirdi

Derin hastalık şimdi Rush'ı yeni bir aşamaya itti: mühendislik. Geleneksel küresel dalgıç şeklini terk etti. Baskı için en iyi geometri bu, ancak işgal için değil, bu yüzden küresel askeri denizaltılarınız yok, diyor. Onun yerine geliştirdi Tepegöz 1 , beş kişinin sığabileceği ve 1.600 feet'e inebilecek kadar güçlü bir silindir. Çelik gövde, 2013 yılında Azor Adaları'nda onu 12 yıldır kullanan bir şirketten satın alındı. İç kısmı OceanGate mühendislik ekibi ve yeni sualtı sensörlerini entegre etmeye ve denizaltıya benzersiz bir sezgisel pilot sistemi kazandıran Sony PlayStation kontrol cihazlarını kurmaya yardımcı olan Washington Üniversitesi'ndeki Uygulamalı Fizik Laboratuvarı tarafından tamamen yenilendi.

Geziler fikri Titanik ilk olarak bir pazarlama taktiği olarak ortaya çıktı. Rush, gemi enkazlarının halkın dikkatini çekmenin bir yolu olduğunu fark etti. OceanGate, 2016 yılında ücretli yolcuların bulunduğu bir sefer düzenledi. tepegöz s 1 enkazına Andrea Doria 1956 yılında Nantucket açıklarında batan İtalyan yolcu gemisi 46 kişiyi öldürdü. Medya ilgisi arttı. Ama sadece bir enkaz var herkes biliyor, diyor Rush. İnsanlardan su altında bir şeye isim vermelerini isterseniz, bu köpekbalıkları, balinalar, Titanik .

Batık daha önce turistler tarafından ziyaret edilmişti. Geminin 1985 yılında Robert Ballard tarafından bulunmasından on yıldan fazla bir süre sonra, Rusya, Deep Ocean Expeditions adlı bir şirkete iki Mir denizaltısı ile sözleşme imzaladı. (Ayrıca James Cameron'ın filmin unutulmaz açılış sahnelerini çekmesine izin veren bir Mir denizaltıydı. Titanik .) Özel yatırımcılar tarafından finanse edilen bir dizi kurtarma görevi de yaklaşık 5.500 kişi topladı. Titanik tabaklar, açılmamış şampanya şişeleri ve Verandah Café'nin pencere çerçevesi gibi kalıntılar. Las Vegas'taki Luxor Hotel & Casino'da enkaz alanından çıkarılan gövdenin bir parçası ile birlikte yaklaşık 250 ürün sergileniyor. (2012'de enkaz, siteyi yağma ve daha fazla hasardan korumaya çalışan Unesco'nun koruması altına girdi.)

Buna rağmen, 200'den az kişi Titanik ve Rush hala yapılacak orijinal keşifler olduğuna inanıyor. En heyecan verici olasılıklar, sözde enkaz alanını, yani batmaya başladığında yüzeyde parçalanan geminin iki yarısı arasında yolcuların kişisel eşyalarının dağılmasını keşfetmektir. OceanGate'in keşif gezilerinin ayrıca, Virtual Wonders adlı bir şirketle ortaklaşa olarak, 3 boyutlu ve sanal gerçeklik filmleri, TV şovları, video oyunları ve sergi yaratmaya yönelik bir gözle, tüm geminin sonar, lazer tarama ve fotogrametrik görüntü yakalamasını gerçekleştirmesi planlanıyor. dayalı sürükleyici deneyimler.

Rush'ın planında tek bir yakalama vardı: Hala bunu kanıtlaması gerekiyordu. titan güvenli bir şekilde siteye inebilir.

* * *

Amerikalı mucit ve doğa bilimci William Beebe'nin kendi küvetinde 800 feet'e battığı 1930'dan beri, her derin denizaltı metalden, genellikle çelik veya titanyumdan yapılmıştır. Rush, uzun süredir havacılık endüstrisinde kullanılan hafif, son derece güçlü bir malzeme olan karbon fiberi denemeye başladı. Düşündük ki, Hey, bu şeyi gerçekten harika bir denizaltı yapmak için kullanabiliriz!

Titan

Bir arka kamera, pilotun yanaşmasını sağlar titan bir dalışı tamamladıktan sonra batık platformda. Platform ve alt daha sonra yüzeye yükseltilir.(Becky Kagan Schott)

Eğer işe yarasaydı, oyunun kurallarını değiştirirdi. Çelik ve titanyum denizaltıların ağırlığı, onları karada taşımayı pahalı hale getirir ve denize açılmak için vinçlerle donatılmış büyük gemiler gerektirir. Ağırlığı nedeniyle, geleneksel denizaltılar, manevra kabiliyeti için çok önemli olan nötr yüzdürmeyi korumak için hacimli, sözdizimsel köpük yüzdürme bloklarına ihtiyaç duyma eğilimindedir. titan aksine, taşınması ve fırlatılması çok daha ucuzdur ve köpük olmadan suda daha çeviktir. titan aynı şık çerçeve tasarımını, kontrol panellerini, iticileri ve yaşam destek sistemlerini kullanır. Tepegöz 1 96 saat oksijen taşır, ancak daha küçük ve daha güçlü bir akrilik pencereye sahiptir ve üst kapağı yoktur. (Yolcular, alt salıncakların tüm ön ucu açıldığından gözün içinden girerler.) 35 fit uzunluğundaki fırlatma platformuna kilitlendiğinden, herhangi bir yere kolayca taşınabilir. En önemlisi Rush, karbon fiber gövdenin 13.000 feet'e kadar ezilme basıncına direnecek kadar güçlü olduğuna inanıyordu.

Rush, yeni denizaltıyı test etmek için Bahamalar'daki Great Abaco Adası'nı seçti. Abaco'nun benzersiz avantajı, kıta sahanlığının kenarında bulunmasıdır. Rush, Seattle'dan 13.000 fit derinliğindeki sulara ulaşmak için denizden 300 mil uzağa gitmem gerektiğini açıklıyor. Abaco'dan, titan Keşfedilecek 15.000 fit suya sahip olmak için sadece 12 mil çekilmesi gerekiyor. Baştan itibaren gecikmeler oldu. Nisan 2018'de, titan Elektrik sistemine zarar veren ve bilgisayarları değiştirmeye zorlayan büyük bir şimşek fırtınası için tam zamanında tersanedeydi. Mayıs ayında testler tekrar başladığında, olağandışı bir fırtınalı hava patlaması programı daha da erteledi.

alt dikey görüntü

Rush, okyanus teknolojisi inovasyonunda bir patlama umuyor. Denizaltı inşa etmek, uçak yapmaktan çok daha kolay, diyor, ama o kadar eşsiz ki, kimse bilmiyor.(Becky Kagan Schott)

Rush, eleştirmenlerin gereksiz bir risk olduğunu söylediği denizaltıyı kendisi yönetmeyi planladı: Basınç altında, deneysel karbon fiber gövde, alt dünyanın jargonunda felaketle çökebilir. Bu nedenle OceanGate, çatırtıyı veya Rush'ın dediği gibi mikro-burkulma sesini bozulmadan önce algılayabilen yeni bir akustik izleme sistemi geliştirdi. Yine de Rush, denizaltını insansız olarak 13.000 feet'e indirerek gövdeyi test etmeye karar verdi. Tuttu.

Geçen Aralık ayında ekip nihayet insanlı testlere başladı ve Rush ilk olarak tropik su sıcaklığının hızla düşmeye başladığı termokline 650 fit düştü. 3.200, 6.500 ve 9.800 feet'e başarılı inişlerden sonra, titan nihayet dalmaya hazırdı Titanik derinlik.

Rush, muhtemelen, tuzlu suyun yoğunluğunun karbon fiber gövdeye ekstra kaldırma kuvveti eklediğinden, iniş beklenmedik bir şekilde durduğunda, dalış yaklaşık 10.000 fit'e kadar plana göre gidiyordu. Şimdi sürmek için iticileri kullandı titan daha derine indi, bu da iletişim sistemine müdahale etti ve destek ekibiyle temasını kaybetti. Bir sonraki saati halüsinojenik terimlerle hatırlıyor. Yıldız gemisinde olmak gibiydi kurumsal , diyor. Yıldızlar gibi geçip giden bu parçacıklar vardı. Arada bir denizanası kırbaçlanırdı. Çocukluk hayaliydi.

Acele direksiyon Titan

Rush, yönlendirmek için PlayStation denetleyicilerini kullanır titan elektrikli iticiler, balast sistemi ve direksiyon için bir dizi yüksek çözünürlüklü video kamera.(Becky Kagan Schott)

Göreve o kadar odaklanmıştı ki, 13.000 fit'e ulaşma başarısı ona ancak tırmanış sırasında mürettebatıyla yeniden temas kurduğunda çarptı. Pilotluğu seçmişti titan bir şeylerin beklenmedik bir şekilde yanlış gitmesi durumunda yalnız, dedi. Ama aynı zamanda en azından bu derinliğe yalnız başına seyahat eden ikinci kişi olmak istiyordu, diğeri ise 2012'de Avustralya yapımı bir denizaltıyı Mariana Çukuru'na indirerek okyanusun en derin noktası olan Challenger Deep'e inerek inen James Cameron'du. 36.000 feet'e yakın. Rush, bunun parçası olmak için güzel bir kulüp olduğunu söylüyor. İki hafta sonra, Victor Vescovo adlı Teksaslı bir işadamı, küresel titanyum gövdesi sözdizimsel köpükle kaplı kendi deneysel denizaltısında 27.000 feet'e ulaştığında, bu kulüp yeni bir üyeyi karşıladı.

* * *

27 Haziran'da OceanGate'in altı seyahatin ilki için ayrılması planlanıyor. Titanik site.* Bu yazın 54 öncü müşterisi yaşları 28 ile 72 arasında değişiyor ve çoğunlukla ABD ve İngiltere'den, birkaçı Avustralya, Kanada ve Almanya'dan geliyor. Bu 21. yüzyıl Astor'ları ve Rockefeller'ları, 19. yüzyılda Amazon keşiflerine ve Afrika safarilerine kaydolmuş olabilecek türden gezginler olan ekstremofillerdir. Birçoğu Antarktika ve Kuzey Kutbu'na seyahat etti; bazıları Rusya üzerinde MIG uçaklarında sahte it dalaşlarına katıldı.

Titan, Titanik

OceanGate'in bir sunumu titan güverteyi keşfeden dalgıç Titanik .(Okyanus Geçidi)

Sefer başına üç dalış olacak ve her inişte, üç müşteriye bir pilot (Rush dahil üç kişilik bir kadrodan seçilmiş) ve bir bilim adamı veya batık konusunda uzmanlaşmış bir tarihçi eşlik edecek. Her dalış yaklaşık 90 dakikalık iniş, üç saatlik enkazı keşfetme ve yüzeye 90 dakikalık bir çıkış içerecektir.

Ve gelecek? Ne zaman Titanik Rush, Mercan Denizi'ndeki II. Dünya Savaşı enkazlarına, deniz yaşamıyla dolu su altı volkanik menfezlerine, hiçbir insanın görmediği derin deniz kanyonlarına seferler yapmayı hayal ediyor. Bana gelince, mütevazı dunk Tepegöz 1 bana derin bir hastalık belirtisi verdi. Denizaltı yüzeye çıkarken, her görüntü ve ses tuhaf ve yabancı görünüyordu. Su hattı denizaltının gözünün üzerinden gerileyerek karla kaplı iskeleyi ve yüzen bir buz tabakasını ortaya çıkardı; Kapak açılırken kulaklarımda hafif bir çınlama hissettim.

Rush'ın o zamanlar bilim kurgu gibi hissettiren uzun vadeli geleceğimizin bir portresini çizdiği bir konuşmayı düşündüm. Uzayı kolonileştirmeden çok önce okyanusu kolonileştireceğiz, dedi. Yeryüzünün yaşanamaz hale gelmesi durumunda, denizaltı yerleşimleri yıldızlararası uzaydan daha yaşanabilir cankurtaran botları olabilir. Neden ayrılalım? diye sordu Rush. Okyanus çok korunan bir ortamdır. Ozon radyasyonundan, nükleer savaştan, kasırgalardan güvenlidir. Sıcaklıklar ve akımlar çok kararlıdır. Fikir kuşkusuz çok uzaktı ve teknoloji çok uzaktaydı, ancak su altında bu kadar özgürce nefes alma ve hareket etme deneyiminin hayal gücümü yakaladığını kabul etmem gerekiyordu. Rush, ne zaman daha derine insem, deneyim daha da serinliyor, dedi. Okyanusun en dibinde, satranç oynayan bir grup ahtapot olmalı, oraya gitmemizin neden bu kadar uzun sürdüğünü merak ediyor.

* Editörün Notu, 27 Haziran 2019: OceanGate, Haziran 2019'da planını erteledi Titanik sözleşmeli araştırma destek gemisi için uygun izinleri sağlayamadıktan sonra seferler. Titanik seferler şu anda 2020 yazı için yeniden planlanıyor.





^